Comprovada superioridade tecnológica, economizando tempo e dinheiro eliminando a “troca de óleo” habitual.

Único com a capacidade de reter partículas físicas e químicas:

a) Físicas: partículas flutuantes danosas a partir de 0,1 mícron, equivalente a 100 nanômetros são retidas pelo filtro.

b) Químicas: retém água e oxidantes evitando reações químicas de oxidação das superfícies metálicas e das moléculas do lubrificante.

Reduz os atritos devido ao aumento da performance dos lubrificantes, reduz o consumo de combustível e prolonga a vida útil do motor em cerca de 50%.

Dados adicionais:

• Corpo: Fundição por extrusão, alumínio anodizado de alta qualidade e perfeita vedação (o-ring de viton).
• Cartucho: Papel filtro (celulose especial polarizada) envolto em forma espiral ao redor do tubo central.
• Montagem: Motor, em fluxo secundário; Queimadores e Circuitos Hidráulicos em fluxo principal.
• Funções do filtro: Limpeza física e química com purificação renovadora constante do óleo e simultâneo resfriamento através do seu corpo aletado.
• Performance do filtro: Absorção de água e filtragem ultra-fina de partículas sólidas de até 1/10 mícron (1mm/1.000).
• TRABOLD® conseguiu a ISO/DIS 4406-11/8 ( Norma que define o nível de contaminação dos óleos lubrificantes por partículas sólidas ) a qual indica ainda que o óleo Trabolizado é mais puro que os comercializados atualmente.
• Pressão de entrada: Pressão mínima de 0,5bar e máxima de 400bar.
• O corpo do filtro permite pressões permanentes de 20bar e pressões eventuais de 30bar.
• Pressão de óleo: Não há perda de pressão de óleo com a instalação do filtro TRABOLD®.
• Troca de cartucho: Para veículos, com 20.000 Km; para motores estacionários, com 400h; em equipamentos hidráulicos e queimadores, de acordo com o uso e grau de contaminação.
• Patentes: Tanto o corpo como o cartucho são patentes exclusivas da matriz alemã da Trabold Filter GmbH.